在广州市内兴办大型二手车交易市场成为去年一大投资热点。而由于招商困难，目前一些二手车城项目已经流产或改变经营规划。与此同时，广州大道南进一步巩固二手车交易商圈的地位。

　　市内“全面开花”遭挫

　　按照原先的规划，位于白云大道南的嘉德汽车会用地全部用于二手车招商。但记者近日发现，“嘉德汽车会”已成为一座集新车、汽车用品、改装服务的综合汽车商城，只有中心大厅留作未来二手车拍卖之用。“规划当初是欲补缺黄石路周围的二手车城空档，但白云大道和黄石路很难形成二手车交易气候”。嘉德汽车会总经理向记者表示。位于广园路上的“三元里经典二手车城”同样选址不利，目前场内的二手车商户逐渐流失，已经名不副实。

　　广州大道南巩固商圈

　　同样是新市场的广骏

二手车交易市场意外地成功。一位业内人士称，由于目前经营商户没有长远的发展规划，哪里市场旺去哪里。所以，在广州，地理位置的选择几乎决定了经营的成败。“除了广骏别出心裁的宣传手段外，选址靠近广州大道南建市招租也是其成功的原因。”广州大道南一直为广州市经营规模最大的“二手车交易商圈”，目前进一步巩固地位。位于其中(附近)的广州市二手车交易市场、宝利捷、广骏、南洲三大市场已经集中了广州市90%以上的二手车交易量。

　　宝利捷再拓新市场

　　据悉，位于广州大道南的老字号二手车交易市场宝利捷正向北再拓1万平方米进行连锁经营。新场可容纳租户近100家，摆放二手车近400多辆。现正全面招商，并拟定于5月8日正式开业。宝利捷总经理孙明霞表示，目前广州大道南的二手车市场竞争最激烈，但

 

蛋糕却越做越大，促使老字号市场进一步提升。宝利捷引入连锁经营的模式，已在佛山南海设立分公司，在广州大道南黄金地段再辟新市场，以巩固地理位置优势。

虽然随着国产小轿车的品种越来越多，老百姓已经不再将桑塔纳轿车作为家用轿车的首选了，但由于以前的绝对销量非常大，所以目前二手车市场上供应量是非常充足的。桑塔纳轿车主要包括普通桑塔纳和桑塔纳旅行车两大系列，采用1.6升和1.8升两款发动机，1999年之前基本上都是化油器的。桑塔纳的车身造型比较流畅，有很多简单的方法可以检查它是否出现过碰撞事故。

　　首先看车头，第一点是原厂的保险杠无论多久都是不会变形的，否则就是碰撞后换的副厂杠；第二点是打开发动机盖，水箱框架两侧分别有一处原厂打上去的麻点，与两侧翼子板连接处有打胶，形状为长条不规则形状，如无麻点、无打胶或胶已丢失均可能是追尾造成的。

　　其二看车门，车门与车身连接处应均与车身同色，如果发现螺丝拧过痕迹则可能为更换过车门。

　　其三看车尾，掀开底部和两侧的挡板，会很明显地看到原厂的焊接喷涂痕迹，如果曾发生追尾修复您只要带上个略懂修理的朋友就能一眼看出。

　　最后检查

发动机和路试，顺便说一下，

桑塔纳的修理成本相当低，即使有一些小的问题，只要车没撞过、发动机没大问题、价格合适，那您基本上就可以踏踏实实买上开回家了。随着北京对车辆排放标准的要求会越来越高，建议您最好还是买辆电喷桑塔纳。

继《二手车流通管理办法》于去年10月1日实施后，国家商务部又于3月24日出台了《二手车交易规范》(简称《规范》，并予以实施。商务部昨日公布的《规范》对二手车交易做了较为具体的规定，其中对二手车经销企业做出了为二手车提供质量保证的规定，解除了消费者买车的最大后顾之忧。

　　去年10月1日，《二手车流通管理办法》正式实施，通过“由二手车交易市场经营者按

规定向买方开具税务机关监制的统一发票”等规定对经纪机构的经营行为予以规范，增加二手车交易透明度的同时，保障了消费者的合法权益。

　　此次出台的《规范》在《二手车流通管理办法》基础上进行了更详细的规定，其中针对阻碍二手车消费最大的质量保障问题，首次提出了二手车经销企业向最终用户销售使用年限在3年以内或行驶里程在6万公里以内的车辆(以先到者为准，营运车除外)，应向用户提供不少于3个月或5000公里(以先到者为准)的质量保证。质量保证范围为发动机系统、转向系统、传动系统、制动系统、悬挂系统等。业内人士认为，《规范》将有利于促进二手车的流通。

　　据悉，目前一些汽车厂家都推出了二手车品牌，并且都推出了不同程度的质量保证，而还没有推出质量保证的二手车经销商将因此受到束缚。由于二手车还可以通过经纪公司交易或者个人间直接交易，这些交易还没有质量保证的规定。据分析，这将可能让消费者更倾向于到经营公司买二手车。

　　据了解，在美国二手车的交易量是新车的2.5倍以上，但在我国二手车的交易量仅为新车的不到1/3，其中买二手车没有质量保证是我国二手车交易不活跃的原因之一。去年实施的《办法》打破了垄断格局，允许经营主体实现多样化，使民企、外资都可以参与二手车的经营。同时，除了经营公司，二手车经纪公司和拍卖公司也可以从事二手车业务，《规范》对这些经营主体的业务范围做了明确的规定。早报记者 钱婵娟

　　新消费税颁布后，一些高档新车涨声一片。但与新车市场不同的是，二手车市场人流很旺，成交活跃，销售量随势高升，但价格未受到明显的影响。
　　记者近日在广骏二手车交易市场上发现，售价20万元以上、排量2.0升以上的国产及进口高档二手车销售量明显增加，成交率从平时的占比10％一跃升至30％。据悉，4月1日前，开征新的消费税消息传出，使得进口高档二手车成了市场上的抢手货。目前，新消费税虽已实行，但由于二手车具有滞后于新车的行业特性，在售高档二手车多是前段时间压库，且库存充裕，因此仍不受消费税的影响。业内人士分析说，预计在4月份消化了现有库存之后，收购价会上涨，高档二手车的价格将与新车接轨，逐步上扬。
　　小排量是二手车市场的绝对销售主力，新消费税的实施也促使了部分小排量新车降价，但这在二手车价格上反映也不明显。由于受到国III的影响，二手车销售进一步增长。
　　但油价上涨将对二手车销量将产生影响。虽然，这次的油价上涨幅度比较温和且之前的涨价吹风也久，车主早有心理准备，目前并未对消费者造成实质影响。不过，油价上涨趋势还是令商家担心，业内人士表示，油价持续上升终究会消退市民的购车热情，影响新车的销售，进而也会使得二手车的销售在低谷徘徊。

　　中国的二手车市场目前是朝阳行业，又有人把二手车比作是短期内产业利润最高的一个环节，在未来的5年甚至更长的时间内，二手车行业将是增长最丰富、竞争最激烈的行业环节。

　　近期以来，受新车市场频繁涨价、降价的影响，二手车市场也显现了些许的无奈与疲态，尤其是最近这段时间的二手车市与往年同期相比确实有些萧瑟。这其中就有一部分原因是因为不少二手车经纪公司有投机心理，为追求高额利润而无意降价，使得许多原本打算购买二手车的消费者觉得新车与旧车的价格差额不大，于是便转而投向新车市场，尤其是一些高档车、准新车，价格有时候让人觉得离谱。
　　二手车与新车相比，最大的优势不就在价格差额上吗？失去了这个杀手锏，二手车与新车争市场必然不是对手。当然，现在已经有许多二手车经纪公司意识到了这个问题，并已开始做出了经营策略的调整，投机行为不是做生意的长远之计。
　　最近我们在采访中发现，有些经纪公司表面上紧守其报价，实际上还是会主动降价的。这与前些日子经纪公司只报个价便爱搭不理的要显得积极多了。在以前，由于二手车市场非常火爆，许多旧车经纪公司的车供不应求，所以使得这些经纪公司忙于寻找车源，而对于购车者倒相对冷淡了些。
　　在一经纪公司处，记者看到一辆奥迪A4 3.0Quattro，在新车市场它从最初售价50多万元到现在只售38万元，累计降幅达到十几万元。如此大幅度的降价使得不少旧车经纪公司叫苦连天，但也不得不跟着把价格降下来。而现在奥迪A4 3.0的价格也逐步趋于稳定，于是有些经纪公司便希望能够咬紧牙关，以现有行情中的最高价格将其出手。一辆2003年6月份的奥迪A4 3.0，在车内放置的入库单上标着的报价是33.8万元，而向该车的经纪公司工作人员询价便成了32.8万元，并暗示如有意购买还可再降，把零头去掉，32万元。只此一下价格便下降了近两万元，看来，经纪公司确实有些着急了，并且该现象在旧车市场已经较为普遍。
　　二手车价格的“缩水”也反映出了近期市场的变化，不过由于二手车不同于新车，不保留给购买者“砍价余地”，那么购买二手车的消费者心里就不会认同，近期“缩水”情况明显，尤其是宝来、帕萨特这类车型，桑塔纳、捷达的价格也不再坚挺，购买二手车的良好时机来到了。