新闻晨报
　　大批税务人员将被派往全市各大二手车交易市场，此举意味着二手车转让将执行更加明晰的税费收缴政策。
　　昨天，上海市二手车交易管理协会有关负责人向记者透露，从9月1日起，凡进入本市二手车交易市场交易的二手车，必须提供当年度车辆使用税完税凭证，税务人员将在各大市场帮助车主补缴320元的车辆使用税。
　　车辆使用税每年流失上千万元
　　据上海市二手车交易管理协会有关人士透露，车辆使用税是每辆车每年都应缴纳的税收。但是很多车主并没有按时完税，每年有相当部分未完税的车进入了二手车市场，并且完成了交易手续。
　　“一方面，相当部分车主没有主动缴纳车辆使用税，另一方面，二手车交易相关规定并没有要求市场核查税收证明。”该负责人向记者透露，由于相当部分车主没有缴纳车辆使用税，上海每年在二手车转让过程中，约上千万元的车辆使用税流失。
　　交易费用增加320元左右
　　随着《二手车流通管理办法》的颁布，二手车交易行为将进一步规范，漏缴的税费将强制补缴。根据规定，二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当确认卖方的身份证明，车辆的号牌、《机动车登记证书》、《机动车行驶证》，有效的机动车安全技术检验合格标志、车辆保险单、交纳税费凭证等。
　　根据上海市地方税务局的最新规定，从9月1日起，凡进入本市二手车交易市场交易的二手车，必须提供当年度车辆使用税完税证明。不能提供车船使用税纳税凭证的交易车辆，车主应向主管税务机关补缴车船使用税，或委托税务部门派驻各交易市场办证窗口的协税人员代办补缴车船使用税。
　　补缴车辆使用税将使相当部分二手车转让费用增加320元左右。据交易市场有关人士透露，目前二手车在转让过程中交纳的总费用大约1000元左右，其中包括办证费、交易手续费等，补缴当年车船税的费用大约为320元。除此以外，上海二手车交易市场还有可能进一步调整交易手续等多项收费比例和方式。
　　相关税收将逐步规范
　　税务机构进驻二手车市场是上海二手车市场调整的第一步。有关业内人士向记者表示，去年《二手车流通管理办法》颁布后，相关规定正在各地二手车交易市场落地，全国二手车市场交易不规范的局面正在逐步改观。
　　车辆使用税补缴只是第一步，随着税务部门进驻二手车市场，其他相关税收在交易环节也会逐步规范起来，二手车转让过程中的税费收缴将更加明晰。

北京晚报
　　近几年，北京的二手车交易量上升迅猛，现如今已达到几十万辆，车辆品种也是十分丰富。以前的二手车交易属于卖方市场，车源、车型都非常少。而现在如果您想选一款二手车，无论是5万元以下、5万到10万元、10万到15万元、甚至更高的价位都会有几种甚至十几种车型供您挑选。二手车交易已经渐渐进入买方市场。
　　作为消费者，如果想挑选一辆自己放心、满意的二手车，最简单的方法就是选择购买经过厂家授权的品牌二手车经销商。品牌二手车简而言之就是在厂家的技术支持下，由各品牌4S店为客户提供的一种透明、规范、诚信的二手车服务。如果您不是很懂车，但又想买辆价格合适、车况有保证的二手车，那么品牌二手车应该是您最佳的选择。
　　品牌二手车的好处首先是杜绝了事故车。每个购买二手车的消费者都不希望买到一辆事故车，就算经过修复，事故车也可能性能差，而且心理上也会有点别扭。其次，明示车况。品牌二手车销售的大部分车辆均为在4S店定期保养客户，车辆的历史维修信息可查，这样在您买了这辆车后可以很清楚它应该去进行哪些维护和保养，消费者不会因为不了解车辆的历史信息而在购买之后花很多冤枉钱。相信随着品牌二手车队伍的不断壮大，行业规范越来越细化，品牌二手车必将成为今后老百姓购买二手车的首选。

重庆晨报
　　本报讯 据全国31个省市240家主要二手车流通企业上报的数据显示：2006年上半年，我市二手车交易量排名全国第六，“老三样”名列前三名。专家称，“二手车作为第一部车”的观念已在越来越多的年轻人心中得到认可。
　　数据显示，今年上半年全国二手车累计交易86.37万辆，同比增长30.62%%，重庆成为继广东、上海、浙江、北京、山东之后，全国二手车交易总量排名第六位的省市。在重庆本地二手车市场，桑塔纳、富康、捷达成为销售的前三名。
　　今年上半年重庆二手车交易总量为4.68万辆，同比增长162.58%%。为何重庆的二手车市场如今一片繁荣？本报记者采访发现：随着国内“有车一族”的年龄变化，越来越多的年轻人开始有了“二手车作为第一部车”的观念，30岁以下的年轻人60%%以上的有倾向购买二手车进行代步或练手。同时，二手车市场的逐步规范也使得消费者消除了对二手车的心理偏见，加上二手车得天独厚的价格优势，终于令其获得了整个汽车市场不可或缺的一席之地。
　　专家预计，今年下半年9月至明年3月的销售旺季将带动消费者选择以旧换新的方式购车。新车对二手车市场不是一个“打击”，而是一个促进。

中华工商时报
　　一提到二手车，人们往往第一时间就会想到露天停车场似的二手车卖场，各种品牌、不同新旧程度的车停在一起，一进去就会有诸多的黄牛围上来，二手车的评估、鉴定也往往只是由他们信口开河，这使得许多消费者对二手车的信任度大打折扣。
　　二手车服务呼唤正规军
　　虽然一些汽车生产厂商也看到了二手车市场的巨大潜力，纷纷在旗下的4S店中开展了二手车置换业务，但是相对于新车来说，二手车业务量少而且手续繁琐，因此许多4S店并不是太重视，服务也不是很令人满意，厂方的意图往往得不到良好的贯彻。
　　专家认为，制约我国二手车交易市场的原因有很多，如产品来源广泛，产品提供方的模糊性导致产品交易过程的不确定性。另外，二手车交易的中介机构、评估机构及个人交易行为等缺乏诚信，与此同时，相关的法律法规的不完善也给各种欺骗牟利行为提供了可乘之机。
　　因此，尽管近几年来二手车市场每年以20%～30%的速度递增，每年旧车更新比例约30%，但是从整体的市场规模来看，二手车市场还是远远不能与新车市场相比，影响力更是非常有限。
　　一方面是巨大的市场潜力，一方面是无序的市场环境，针对二手车市场的这种现状，众多汽车销售厂商都在不断探寻着二手车市场发展之路。
　　二手车4S店：新时期新选择
　　正是在这样的市场缝隙中，上海大众率先找到了机会的空白点：二手车4S店。近日，上海大众首批4家特选二手车专业店的开业典礼在北京花乡旧机动车交易市场隆重举行。这也是国内首批二手车4S店。上海大众华北销售服务中心与页川、首创、国服信和冀贵4家上海大众特许经销商共同建设了首批特选二手车专业店。
　　据上海大众相关负责人介绍，在二手车4S店中交易，消费者可以得到更加公正透明的价格、更加周到的服务和更加完善的质量保障，避免目前二手车市场上存在的一些弊端。在收购时，每辆二手车都能享受经由国家认证的二手车评估师对其车况进行的36项专业评估，因此二手车价格更加公正透明；在展示时做到车况明示，令消费者可以买得放心；再加上上海大众广泛的服务网点，在销售时还能获得各具特色的售后保障。
　　更为重要的是，部分车况良好的上海大众系列二手车在进行了上海大众专业的七大类128项专业的认证检测及修复后，还将成为上海大众的特选认证二手车，上海大众将为其提供相应的质量担保承诺，质量担保期限为自特选认证二手车成交之日起一年或一万公里，达到二者之一则质量担保期满。多种质量保证使消费者购买二手车时，能够像购买新车一样放心。
　　品牌支撑：规范优质服务
　　上海大众是第一批介入品牌二手车业务的厂家之一，其强大的企业综合实力为这一业务的开展提供了有力的品牌支撑。
　　2003年，上海大众正式推出“特选二手车”，在多家经销商处开展这一业务。到2005年，开展特选二手车业务的指定经销商已经发展至80家，特别是2005年下半年上海大众推出“Tech ca re”服务品牌后，更是将二手车业务作为这一服务品牌的六大支柱之一，二手车业务成为上海大众提高自身服务水平和完善品牌形象的重要内容。根据上海大众的计划，今年开展特选二手车业务的经销商将增加至150家左右。而此次推出的特选二手车专业店，则可以说是特选二手车的升级版。
　　业内人士认为，上海大众作为汽车厂家直接介入二手车业务，并把其作为应用户需求而延伸的产业链中的重要一环，将能够发挥厂家在车源品质、信息透明度、车辆置换和售后质量保证等方面的优势。特别是二手车质量担保体系更是在服务方式上的大胆创新，可以说对完善上海大众汽车营销网络功能、提高企业综合竞争力都具有重要意义。
　　上海大众相关人士表示，之所以选择在北京率先建立二手车4S店，是因为北京是中国汽车保有量最大的地区之一，二手车交易也十分活跃，市场潜力巨大。特选二手车专业店将以上海大众统一的形象、标准的展示以及规范的运作为客户提供专业、实惠、放心的“Tech ca re”大众关爱。今后，上海大众二手车4S店的业务还将逐步推向全国。

金羊网-羊城晚报
　　本报讯 9月1日广州正式实行国Ⅲ标准，对此，广州二手车市风平浪静。广骏二手车交易市场董事总经理王琛祥向记者证实，早在今年4月，广州二手车交易市场已提前实行国Ⅲ标准准入制。也就是说，凡2004年之前登记上牌且未达到欧Ⅲ排放标准（不在环保目录）的非广州籍外地二手车，将不予受理迁入广州的转籍登记。而实际上从外地流入广州二手市场的车型多以高档车型与豪华车型为主，这些车型多数已达到欧Ⅲ标准。一部分未达标的经济型二手车将被禁止上广州牌照，但这部分车型的量并不大。
　　据市场人士介绍，目前未达到国Ⅲ标准的广州籍车型在广州二手车市场中的量还是比较大的，但由于国Ⅲ标准执行的是“新车新办法、老车老办法”，因此对二手车整体交易不会产生什么影响，倒是一些老款富康、旗云等车型，因未达标而在新车市场无法销售，有的消费者就只能跑到二手车市场来购买这些车了。